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논문 기본 정보

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한국통신학회 한국통신학회논문지 한국통신학회논문지 제28권 11C호
발행연도
2003.11
수록면
1,111 - 1,117 (7page)

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이동 통신 시스템에서 이동체의 속도 추정은 수신신호의 최대 도플러 주파수를 찾는 과정이다. 하지만 실제적인 이동 통신 환경에서 이동체의 속도 추정은 부가된 잡음의 영향으로 많은 왜곡을 가지게 된다. 본 논문에서는 이동 통신 환경에서 최대 도플러 주파수 추정 시 부가 잡음의 영향을 억제하기 위한 결정 궤한 적응형 대역 제한(Decision Feedback Doppler Adaptive Band-Limit : DF-DABL) 알고리즘을 제안한다. 제안된 알고리즘에서는 잡음의 2차 통계 특성을 대역 제한 방법을 통하여 신호의 특성과 일치하게 함으로서 부가된 잡음의 영향을 효과적으로 제거한다. 특히 제안된 방법에서는 신호대잡음비 (SNR)와 같은 추가 채널 정보를 필요로 하지 않는다.

목차

요약

ABSTRACT

I. 서론

II. 최대 도플러 주파수 추정

III. 결정 궤환 적응형 대역 제한 알고리즘

IV. 모의 실험 결과

V. 결론

참고문헌

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