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한국자동차공학회 한국자동차공학회 지회 학술대회 논문집 한국자동차공학회 2003년추계 지부학술대회논문집(대구.경북)
발행연도
2003.9
수록면
47 - 53 (7page)

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Fretting is a kind of surface degradation mechanism observed in mechanical components and structures. The frettingdamage decreases in 50-70 % of the plain fatigue strength. In the present study, the degraded 1Cr-0.5Mo steel used for long period time at high temperature (about 515 oC) and artificially reheat-treated materials are prepared. These materials are used for evaluating an effect of thermal aging on the fretting fatigue behavior. Through the experiment, it is found that the fretting fatigue endurance limit of the reheat-treated 1Cr-0.5Mo steel decreased about
46 % from the non-fretting fatigue endurance limit, while the fretting fatigue endurance limit of the degraded 1Cr-0.5Mo steel decreased about 53 % from the non-fretting fatigue endurance limit. The maximum value of fatigue endurance limit difference is observed as 57 %(244 MPa) between the fretting fatigue of degraded material and non-fretting fatigue of reheat-treated material.

목차

1. 서론

2. 시험재료의 특성

3. 프레티 피로 시험방법

4. 실험결과

4. 결론

[참고문헌]

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