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한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 한국자동차공학회 2003년 추계학술대회논문집 2호
발행연도
2003.11
수록면
1,319 - 1,324 (6page)

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Fuel integrity protection is one of the inportant missions when we develop vehicle crash worthiness becayse of critical accident effect to passengers. Therefore, several test modes more severe than regulation are considered at rear body structure design. In this paper, car-to-car rear impact crash analysis with impact velocity of80 km/h was performed in order to compare the severity of structure deformation with it at FMVSS 301 test condition. Also modification concept of rear body structure was proposed to reduce de formation of fuel system safety zone.

목차

ABSTRACT

1.서론

2.해석조건

3.Data measuring

4.해석결과

5.결론

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