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한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 한국자동차공학회 2003년 추계학술대회논문집 2호
발행연도
2003.11
수록면
1,545 - 1,550 (6page)

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이 논문의 연구 히스토리 (11)

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The initiation and propagation of interface crack on the adhesive and bonded component of car body lead to car accidents involving causalities and economic loss. It is very significant to establish the measurement method of interfacial crack by applying the ultrasonic technology into the interface of homogeneous adhesive and dissimilar bonded component. In this paper, an interfacial crack length has been measured by using the ultrasonic attenuation coefficient on the A1/Ced./A1 and AI/Epoxy components of double-cantilever beam(DCB). The correlations between energy release rates which were investigated by the experimental measurement, the boundary element method (BEM) and the Ripling's equation were compared with each other. The experimental results represent that the interfacial crack length for the ultrasonic attenuation coefficient and energy release rate is increased proportionally. From the experimental results, we proposed a measurement method of the interfacial crack lengths by the ultrasonic attenuation coefficient and discussed it.

목차

ABSTRACT

1.서론

2.실험

3.초음파 강쇠계수와 에너지 방출률

4.실험 결과 및 고찰

5.결론

참고문헌

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UCI(KEPA) : I410-ECN-0101-2009-556-014025709