지원사업
학술연구/단체지원/교육 등 연구자 활동을 지속하도록 DBpia가 지원하고 있어요.
커뮤니티
연구자들이 자신의 연구와 전문성을 널리 알리고, 새로운 협력의 기회를 만들 수 있는 네트워킹 공간이에요.
논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술대회자료
- 저자정보
- 발행연도
- 1994.6
- 수록면
- 387 - 393 (7page)
이용수
초록· 키워드
오류제보하기
The non-periodic fluctuation of the engine torque appears to be the major source of the torsional vibration of the automotive driveline The reduction of this torsional vibration has become a significant problem along with the requirements of higher performance. The torsional vibration of the automotive driveline can be reduced by smoothing the fluctuation by adjusting the torsional characteristics of the clutch-disc.
Some experimental and theoretical researches on the torsional vibration of an automobile driveline have been reported by many people.
Computer simulation of the driveline is a useful investigative tool on studying the torsional characteristics of the clutch-disc. In this paper, a dynamic model for the automotive driveline was developed, and the engine torque of the model were evaluated with experimental data. By executing a simulation using the model, it has become possible to obtain the clutch-disc torsional characteristics for reducing the torsional vibration at creeping.
Some experimental and theoretical researches on the torsional vibration of an automobile driveline have been reported by many people.
Computer simulation of the driveline is a useful investigative tool on studying the torsional characteristics of the clutch-disc. In this paper, a dynamic model for the automotive driveline was developed, and the engine torque of the model were evaluated with experimental data. By executing a simulation using the model, it has become possible to obtain the clutch-disc torsional characteristics for reducing the torsional vibration at creeping.
목차
Abstract
1.서론
2.동력전달계 모델링
3.실차 실험
4.시뮬레이션
5.결론
후기
참고문헌
참고문헌 (0)
참고문헌 신청함께 읽어보면 좋을 논문
논문 유사도에 따라 DBpia 가 추천하는 논문입니다. 함께 보면 좋을 연관 논문을 확인해보세요!
-
최저속주행시 동력전달계의 비틀림진동 저감을 위한 클러치특성 연구
한국자동차공학회논문집
1995 .03
-
주행시 비틀림진동 저감을 위한 클러치 비틀림특성 연구
한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집
1994 .11
-
주행시 비틀림진동 저감을 위한 클러치 비틀림특성 연구
소음·진동
1995 .03
-
공회전시 비틀림진동 저감을 위한 클러치 비틀림 특성 연구
소음·진동
1994 .09
-
승용차 동력전달계에 대한 클러치 디스크 특성의 영향 고찰
한국소음진동공학회논문집
2009 .03
-
Torsional Vibration Model을 이용한 Powertrain 거동 연구
한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회
2009 .11
-
차량 구동계 비틀림 진동 해석 시스템의 개발에 관한 연구
한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집
1996 .06
-
차량주행시 동력전달계의 강제진동 해석
소음·진동
1997 .10
-
자동차 동력전달계의 비틀림 진동에 관한 연구
Journal of the Korean Society for Precision Engineering
1994 .06
-
구동 출력 토크 측정을 이용한 비틀림 진동 절연 성능 평가
한국소음진동공학회 학술대회논문집
2012 .04
-
공회전시 비틀림 진동 저감을 위한 클러치 비틀림 특성 연구
한국소음진동공학회 학술대회논문집
1994 .05
-
토크 측정을 이용한 차량 변속기용 비틀림 진동 절연 댐퍼 평가
한국소음진동공학회논문집
2012 .04
-
회전 시스템 내 기어 동역학적 특성에 대한 이론적 해석
대한기계학회 춘추학술대회
2006 .11
-
비틀림진동 저감을 위한 추진축 설계에 관한 연구
한국자동차공학회논문집
1999 .09
-
주행중 가속페달의 급조작시 승용차의 진동특성 해석
소음·진동
1994 .09
-
Torsional Vibration Monitor
Vibration Conference
1987 .11
-
후륜 구동 차량의 급가속 시 구동계 진동 저감
한국소음진동공학회논문집
2014 .08
-
모듈형 진동 해석시스템을 이용한 구동계 비틀림 진동 특성 개선에 관한 연구
Journal of the Korean Society for Precision Engineering
1999 .02
-
회전 시스템 내 기어 동역학적 특성에 대한 이론적 해석
한국안전학회지
2007 .01
-
점성댐퍼를 갖는 엔진 크랭크 축계의 비틀림 진동 해석
한국소음진동공학회 학술대회논문집
2015 .04
이 논문의 저자 정보
이 논문과 함께 이용한 논문
클러치 온도 추정 통합모델을 위한 동적 모델 구성
이현섭
,
서호원
,
임원식
외 1명
한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회
2010
.11
후륜구동 고급승용차량의 구동계 NVH 개발에 관한 연구
백홍선
한국자동차공학회 춘계학술대회
2011
.05
주행시 비틀림진동 저감을 위한 클러치 비틀림특성 연구
김상수
,
홍동표
,
정태진
외 3명
한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집
1994
.11
차량 진동 저감을 위한 전자기 능동 리니어 엔진 마운트 시스템
심호석
,
이정훈
,
김진호
외 2명
한국자동차공학회 춘계학술대회
2010
.05
[解說] 엔진 크랭크 축계의 비틀림 진동
강구태
,
여승동
오토저널
1988
.10
최근 본 자료
댓글(0)
0
UCI(KEPA) : I410-ECN-0101-2009-556-014106683