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한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 한국자동차공학회 1995년 추계학술대회논문집 1호
발행연도
1995.11
수록면
41 - 46 (6page)

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The influence of various overloading time and overload cycles on the crack retardation was studied. It was observed that crack branching after overload was more irregular. retardation length and delayed cycles were increased as the overloading time and the No. of overload cycles were increased. But, when the overloading time reached 160seconds and the No. of overload cycles reached 50cycles. the increment of retardation length and delayed cycles was decreased, and retardation length and delayed cycles were converged into the constant values.

목차

ABSTRACT

1.서론

2.시험편 및 실험방법

3.실험결과 및 분석

4.결론

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