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한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 한국자동차공학회 1996년 춘계학술대회논문집 1호
발행연도
1996.6
수록면
251 - 256 (6page)

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The dynamo bed structure was analyzed, designed and integrated. The maximum stress of bed structure was varied from 4.66MPa to 0.52MPa with the upperplate thickness variation from 10mm to 30mm. The maximum deflection of bed structure was ranged from 0.002mm to 0.0l6mm. The natural frequency of bed structure was decreased with mass of bed plate. The 2-D.O.F bed supporter was designed to support the forced vibraton of engine.

목차

ABSTRACT

1.서론

2.해석과정

3.구조응력해석

4.구조처짐해석

5.구조진동해석

6.지지기초설계

7.결론

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