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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술대회자료
- 저자정보
- 발행연도
- 2002.11
- 수록면
- 428 - 433 (6page)
이용수
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2003
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An Amplitude Proportional Friction Damper (APFD) is considered for the application to the vehicle driveline
torsional damper. The frictional force is proportional to the amplitude in APFD and the system is non-linear as is
Coulomb damper system. The APFD system has advantages over Coulomb damper system since it can be designed
to work with no stick-slip and its damping characteristics are similar to the viscous damper system. In this study, the
solutions for the response of a base-excited system with anAPFD are developed analytically through the application
of a Fourier series to represent the frictional force of APFD. It is assumed that no stick-slips occur during any portion
of the steady-state oscillation and the transmissibility is compared with Coulomb damper and viscous damper system.
torsional damper. The frictional force is proportional to the amplitude in APFD and the system is non-linear as is
Coulomb damper system. The APFD system has advantages over Coulomb damper system since it can be designed
to work with no stick-slip and its damping characteristics are similar to the viscous damper system. In this study, the
solutions for the response of a base-excited system with anAPFD are developed analytically through the application
of a Fourier series to represent the frictional force of APFD. It is assumed that no stick-slips occur during any portion
of the steady-state oscillation and the transmissibility is compared with Coulomb damper and viscous damper system.
목차
ABSTRACT
1. 서론
2. 변위비례식 마찰댐퍼의 특성
3. 전달율의 계산 및 특성비교
4. 결론
참고문헌
참고문헌 (0)
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