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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술대회자료
- 저자정보
- 발행연도
- 2002.5
- 수록면
- 2,119 - 2,124 (6page)
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Pressure locking occurs when the fluid in the valve bonnet is at a higher pressure than the adjacent piping at the time
of valve opening by pressure trapping and bonnet heatup. Pressure locking is a phenomena which can cause the
unseating thrust for a gate valve to increase from its typically static unseating thrust. This can result in the valve
actuator having insufficient capability to open the valve. In addition, this can result in valve damage in cases where the
actuator capability exceeds the valve structural limits. This paper discusses the primary mechanisms which cause
pressure locking. These include sudden depressurization of piping adjacent to the valve and depressurization of fluid
trapped in the valve bonnet due to heat transfer. This paper provides a methodology to calculate the unseating thrust for
a valve which is pressure locking and applies to motor operated isolation valves of Residual Heat Removal
System(RHRS).
of valve opening by pressure trapping and bonnet heatup. Pressure locking is a phenomena which can cause the
unseating thrust for a gate valve to increase from its typically static unseating thrust. This can result in the valve
actuator having insufficient capability to open the valve. In addition, this can result in valve damage in cases where the
actuator capability exceeds the valve structural limits. This paper discusses the primary mechanisms which cause
pressure locking. These include sudden depressurization of piping adjacent to the valve and depressurization of fluid
trapped in the valve bonnet due to heat transfer. This paper provides a methodology to calculate the unseating thrust for
a valve which is pressure locking and applies to motor operated isolation valves of Residual Heat Removal
System(RHRS).
목차
Abstract
1. 서론
2. 압력잠김 현상
3. 정량적 해석
4. 해석계통 및 운전조건
5. 해석 조건 및 결과
6. 결론
참고문헌
참고문헌 (0)
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