MODELING OF DIRECT INJECTION DIESEL ENGINE EMISSIONS FOR A QUASI-DIMENSIONAL MULTI-ZONE SPRAY MODEL

D.JUNG; D.N.ASSANIS

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자료유형: 학술저널

저자정보: D.JUNG D.N.ASSANIS

저널정보: 한국자동차공학회 International journal of automotive technology International journal of automotive technology Vol.5 No.3

발행연도: 2004.9

수록면: 165 - 172 (8page)

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Phenomenological models for direct injection diesel engine emissions including NO, soot, and HC were implemented into a full engine cycle simulation and validated with experimental data obtained from representative heavy-duty DI diesel engines. The cycle simulation developed earlier by lung and Assanis (2001) features a quasi-dimensional, multi-zone, spray combustion model to account for transient spray evolution, fuel-air mixing. ignition and combustion. In this study, additional models for HC emissions were newly implemented and the models for NO, soo, and HC emissions were validated against experimental data. It is shown that the models can predict the emissions with reasonable accuracy. However, additional effort may be required to enhance the fidelity of models across a wide range of operating conditions and engine types.

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[학술지(정기간행물)] - / 1985 / . KIVA : 10245 ~

[학술지(정기간행물)] - / 1986 / . Developmentand use of a computer simulation of the turbocompoundeddiesel system for engine performance and componentheat transfer studies. SAE Paper No. 860329.

[학술지(정기간행물)] - / 1983 / . Developmentand use of a spray combustion modeling topredict diesel engine efficiency and pollutant emissions . Bulletin of the JSME26 : 575 ~

[학술지(정기간행물)] - / 2001 / Multi-zone DI diesel spray combustion model for cycle simulation studies of engine performance and emissions 110 (3) : 1510 ~ 1532

[학술지(정기간행물)] - / 1988 / . Effectsof fuel overpenetration and overmixing during ignitiondelay period on hydrocarbon emissions from a smallopen-chamber diesel engine. J. Eng. Gas Turbines andPower 110 : 461 ~

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