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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술저널
- 저자정보
- 발행연도
- 2004.4
- 수록면
- 46 - 53 (8page)
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It is not easy to correctly predict deflections of reinforced concrete beams and one-way slabs due to the variability of
parameters involved in the calculation of deflections. Monte Carlo simulation is used to assess the variability of deflections
with known statistical data and probability distributions of variables. A deterministic deflection value is obtained using the
layered beam model based on the finite element approach in which a finite element is divided into a number of layers over
the depth. The model takes into account nonlinear effects such as cracking, creep and shrinkage. Statistical parameters were
obtained from the literature. For the assessment of variability of deflections, 12 cases of one-way slabs and T-beams are
designed on the basis of ultimate moment capacity. Several results of a probabilistic study are presented to indicate general
trends indicated by results and demonstrate the effect of certain design parameters on the variability of deflections. From
simulation results, the variability of deflections relies primarily on the ratio of applied moment to cracking moment and the
corresponding reinforcement ratio.
parameters involved in the calculation of deflections. Monte Carlo simulation is used to assess the variability of deflections
with known statistical data and probability distributions of variables. A deterministic deflection value is obtained using the
layered beam model based on the finite element approach in which a finite element is divided into a number of layers over
the depth. The model takes into account nonlinear effects such as cracking, creep and shrinkage. Statistical parameters were
obtained from the literature. For the assessment of variability of deflections, 12 cases of one-way slabs and T-beams are
designed on the basis of ultimate moment capacity. Several results of a probabilistic study are presented to indicate general
trends indicated by results and demonstrate the effect of certain design parameters on the variability of deflections. From
simulation results, the variability of deflections relies primarily on the ratio of applied moment to cracking moment and the
corresponding reinforcement ratio.
목차
Abstract
1.서론
2.결정론적 모델의 제안
3.몬테카를로 시뮬레이션의 적용
4.설계변수들의 불확실성
5. 시뮬레이션 결과 분석
6.결론
참고문헌
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