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한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 한국자동차공학회 2004년 추계학술대회논문집 Vol.Ⅰ
발행연도
2004.10
수록면
478 - 483 (6page)

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Put High efficiency and compactness are required for the automotive cooling system. To meet these requirements new cooling system must be developed. In this paper, a full size CAC test bench has been developed to validate the CFD flow and heat transfer models. Fluid temperature and pressure drop measurements are provided. Design optimization of the CAC is performed numerically using the baffle sensitivity. The results show that the optimum design variable fur the baffle is as follows; the baffle geometry = the similar geometry of the charge air inlet tank and the baffle design variable = 0.69. The modified tank showed about 0.32% better heat transfer coefficient than the original tank.

목차

Abstract

Nomenclature

1.서론

2.해석 모델 및 수치해법

3.결과 및 고찰

4.결론

References

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이정욱 ,  황호준 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2013 .11

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UCI(KEPA) : I410-ECN-0101-2009-556-014332263