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한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 한국자동차공학회 2005년 춘계학술대회논문집 Vol.Ⅰ
발행연도
2005.5
수록면
39 - 44 (6page)

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Three-way catalysts (TWC) have been contributing to cleaning the harmful automotive emissions such as HC, CO and Nox. OSC has been regarded as the most important component in the modern TWC because it keeps the air-to-fuel ratio relatively constant at catalyst bed around the stoichiometric point in spite of highly transient real driving condition. This allows the oxidative and reductive reactions to occur simultaneously at same catalyst. The evolution of OSC has been leading the progress of modern TWC that requires high catalytic performance for more than 100,000 miles. OSC is important in both aspects of oxygen-buffer at the catalyst and promoter through the synergistic interaction with precious metals. Even though pure cerium oxide was the first component that had been commercially used, the poor thermal stability was a weak point. Composite material, such as CeO₂-ZrO₂, with higher thermal stability than pure cerium oxide has been explored to comply with ever tightening emission regulations. In this paper, the characteristics of the advanced oxygen storage component, obtained by the various characterization tools, as well as TWC using the material, obtained at engine and vehicle test benches, will be shown.

목차

Abstract

1. 서 론

2. 실험장치 및 방법

3. 실험결과 및 고찰

4. 결 론

References

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