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한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 한국자동차공학회논문집 제13권 제5호
발행연도
2005.9
수록면
64 - 74 (11page)

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The effect of fuel injection spray on engine performance has been known as one of the major concerns for improving fuel economy and reducing emissions. In general, reducing the spray droplet size could prevent HC emission in gasoline engine. As far as PFI gasoline engine is concerned, the mixture of air and fuel may not be uniform under a certain condition, because breakup and production of spray droplets are made in a short distance between the fuel injector and intake valve.
This study, by constituting PFI gasoline spray system, was performed to study the transient spray characteristics and dynamic behavior of droplets from two-holes two-sprays type injector used in DOHC gasoline engine. Mean droplet size and optical concentration in accordance with various conditions were measured by LDPA and CCD camera. Through this study, the variation of drop size and optical concentration could be used for understanding the behavior of unsteady spray was declared and the existing the small droplets between each pulse spray could be estimated caused to the development of wall film was conformed.

목차

Abstract

1. 서 론

2. 실험 장치 및 방법

3. 실험 결과 및 검토

4. 결 론

References

참고문헌 (15)

참고문헌 신청
[학술지(정기간행물)] - / 1986. / Sources of Hydro-carbon Emisions from a small Direct Injection Diesel Engine : 4 ~ 1 google schola [학술지(정기간행물)] - / 1995. / Fuel Droplet Entrainment Studies for Mini-mization of Cold-Start Wall-Wetting google schola [학술지(정기간행물)] - / 1995. / Spray Formation Observation and Fuel Film Development Measurements in the Intake of a Spark Ignition Engine google schola [학술지(정기간행물)] - / 1987. / Key Factors of Fuel Injection System to Draw Out Good Response in 4-Valve Engine google schola [학술지(정기간행물)] - / 1988. / New Fuel Injection Method for Better Drive-ability google schola

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