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한국유체기계학회 한국유체기계학회 학술대회 논문집 유체기계공업학회 2004 유체기계 연구개발 발표회 논문짐
발행연도
2004.12
수록면
341 - 346 (6page)

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이 논문의 연구 히스토리 (2)

2005

[논문] 고압 터보펌프용 연료펌프의 수력설계 및 성능 평가
최범석 ,  윤의수 ,  오형우 한국유체기계학회 논문집 2005.04 학술저널

2004

고압 터보펌프용 연료펌프의 수력설계 및 성능 평가
최범석 ,  윤의수 ,  오형우 한국유체기계학회 학술대회 논문집 2004.12 학술대회자료

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A low NPSH and high pressure fuel pump has been designed for a turbopump system The fuel pump has an axial inducer and a centrifugal impeller. A meanline method has been established for the preliminary design and performance prediction of pumps at design or off-design points. KeRC carried out a model testing of the fuel pump with water as a working fluid at the reduced speed. Predicted performances by the method are shown to be in good agreement with experimental results for cavitating and non-cavitating conditions. The established meanline method can be used for the performance prediction and preliminary design of high speed pumps which have a inducer, impeller and volute. In the current study, the three dimensional viscous flow in the fuel pump was investigated through numerical computation. A modified design of the fuel pump was generated to improve pump performance by utilizing CFD results. The modified fuel pump was experimentally tested by ROTEM and KARI. The measured non-cavitating and cavitating performance showed a good agreement with designed performance.

목차

ABSTRACT

1. 서론

2. 평균반경 성능예측기법

3. KeRC 연료펌프의 성능분석

4. 고유모델 연료펌프의 설계 및 성능평가

5. 결론

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