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한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 한국자동차공학회 2005년 추계학술대회논문집 Vol.Ⅱ
발행연도
2005.11
수록면
1,108 - 1,113 (6page)

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This paper presents the design optimization technique on the dynamic vibration absorber for reducing the fundamental bending vibration of driveline. The response surface method using the central composite design is utilized to obtain the response surface model that describes the approximate objective function. The optimum design to determine the design parameters is performed by using the response surface model obtained from the design of experiments. This study shows that the peak value of the vertical acceleration of driveline is reduced effectively.

목차

Abstract

1. 서론

2. 진동흡진기의 진동 특성

3. 구동계 모델링 및 해석

4. 진동흡진기 모델링 및 해석

5. 진동흡진기 최적설계

4. 결론

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