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한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 한국자동차공학회 2005년 추계학술대회논문집 Vol.Ⅲ
발행연도
2005.11
수록면
1,812 - 1,817 (6page)

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2006

고강도강 프런트 사이드멤버의 응력분포 최적화를 통한 스프링백 저감
송정한 ,  김세호 ,  허훈 외 1명 박판성형 심포지엄 2006.06 학술대회자료
고강도강 프런트 사이드멤버의 응력분포 최적화를 통한 스프링백 저감
송정한 ,  김세호 ,  허훈 외 1명 소성·가공 2006.06 학술저널

2005

반응표면법을 이용한 차체용 프런트 사이드 멤버의 스프링백 저감
송정한 ,  허훈 ,  김세호 외 1명 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 2005.11 학술대회자료

초록· 키워드

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Springback is a common phenomenon in sheet metal forming since the elastic recovery of the internal stresses is induced after removal of the tooling. The numerical analysis of spring back is a complicated time-consuming job and its result is greatly effected by a type of the yield function, finite elements used and the constraint condition for eliminating a rigid body motion. In this paper, optimization of the draw-bead force is carried out utilizing the response surface method in order to reduce springback and improve shape accuracy of a deep drawn product. In the optimization process, the tendency of springback is evaluated qualitatively without springback simulation usually done with the implicit solving scheme. Instead of springback simulation, the amount of stress deviation along the thickness direction in the deep drawn product is used as an indicator of springback. The stamping process is analyzed for a front side member formed with advanced high strength steel (AHSS) sheets such as DP60. The analysis procedure fully covers the binder-wrap, stamping, trimming and springback processes with the commercial elasto-plastic finite element code LS-DYNA 3D. The effect of the restraining force of draw-beads is con finned with the decreased stress deviation. The analysis result shown in the final springback simulation demonstrates that the present analysis provides a guideline for controlling the evolution of spring back based on the finite element simulation of complicated auto-body members.

목차

Abstract

1. 서론

2. 스프링백 저감을 위한 수식화

3. 프런트사이드멤버의 스프링백 저감

4. 결론

References

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