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한국마린엔지니어링학회 Journal of Advanced Marine Engineering and Technology (JAMET) 한국마린엔지니어링학회지 제30권 제1호
발행연도
2006.1
수록면
93 - 102 (9page)

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This research makes a new attempt to apply the activated seawater by electrolysis in the development of two-stage wet scrubber system to control the exhaust gas of large marine diesel engines. First, with using only seawater that is naturally alkaline (pH typically around 8.1), the SO₂ and SO₃ are absorbed by relatively high solubility compared to other components of exhaust pollutants, and PM (Particulate Matter) is removed through direct contact with sprayed seawater droplets. Besides, the electrolyzed alkaline seawater by electrolysis, which contains mainly NaOH together with alkali metal ions (i.e. Na^+, Mg₂^+, Ca₂^+), is used as the absorption medium of NOx and CO₂. Especially, to increase NOx absorption rate into the alkaline seawater, nitric oxide (NO) is adequately oxidized to nitrogen dioxide (NO₂) in the acidic seawater, which means both volume fractions are adjusted to identical proportion. The results found that the strong acidic seawater was a valid oxidizer from NO to NO₂ and the strong alkaline seawater was effective in CO₂ absorption. In the scrubber test, the SOx reduction of nearly 100% could be achieved and also led to a sufficientPM reduction. Hence, the author believes that applying seawater and its electrolyte would bring the marine air pollution control system to an economical measure. Additionally, it is well known that NOx and SOx concentration has a considerable influence on the N₂O emission of green house gas. Although the N₂O concentration exhausted from diesel engines is not as high, the green house gas effect is around 300 times greater than an equivalent volume of CO₂. Therefore, we investigated the N₂O removal efficiency with using the electrolyzed seawater too.Finally, this research would also plan to treat the effluent by applying electro-dialysis and electro-flotation techniques in the future.

목차

Abstract

1. Introduction

2. New Application of Marine Air Pollution Control

3. EXPERIMENTAL METHODS AND EQUIPMENTS

4. EXPERIMENTAL RESULTS AND DISCUSSIONS

5. CONCLUSION

References

Author Profile

참고문헌 (6)

참고문헌 신청
, 1998 , Progress in SCR DENOX and Silencing Technology for Diesel Engine Exhaust Systems google schola , 1996 , The SCR Option 14 google schola , 1995.6 , Can a SOx Scrubber be an Economic Alternative to Low Sulphur Fuel google schola , 2001 , Development of Flue Gas Desulfuriza- tion System by Appling of Seawater Electrolysis Proceedings of The Third Asia-Pacific Conference on Combus- tion in Korea : 377 ~ 380 google schola , 2001 , Basic Research for Using Electrolyzed Seawater in Air Pollution Control System Development of Large Marine Diesel Engine Proceedings of Busan International Symposium 2001 in Korea : 267 ~ 271 google schola

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UCI(KEPA) : I410-ECN-0101-2010-559-001504659