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한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 한국자동차공학회 2006년 춘계학술대회 논문집 Vol. II
발행연도
2006.6
수록면
660 - 664 (5page)

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This paper presents the investigation on the improvement of the SUV rollover performance by the AGCS system. The AGCS system actively controls the suspension link mounting point of the body to increase the rear bump toe-in angle during hign-speed turning maneuvers. The effect of the AGCS is remarkable to enhance a handling performance in high-speed cornering by adjusting rear bump toe-in angle and especially a rollover performance of the SUV. In this paper, the AGCS control scheme has been developed. The vehicle with the AGCS system is compared with the vehicle without the AGCS through the fishhook test. The test is passed if front and rear wheel lift doesn't occur at the same time. The fishhook test results show that the vehicle has a good rollover performance with the AGCS system connected.
#Rollover(전복) #Wheel lift(흴 들림량) #AGCS(Active Geometry Control Suspension, 능동형 타이어 궤적 제어 장치) #SUV(스포츠 유틸리티 차량) #Fishhook(피쉬훅)

목차

Abstract
1. 서론
2. AGCS 시스템 개요
3. AGCS 제어로직
4. Fishhook 평가 결과
5. 결론
References

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