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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술대회자료
- 저자정보
- 발행연도
- 2005.10
- 수록면
- 263 - 266 (4page)
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5 apartment complexes of the metropolitan area and Inchon city since 1995 years was chosen for investigating of the relations between parking lot patterns and outdoor living space planning.
The method of study progressed to contents of field-survey and face to face conversation with inhabitants and questionnaires, etc.
Owner-driver car period that has been begun after Olympic Game held in 1988 brought fast increase by level of 1 vehicle per household after 2000 year in contrast to 0.55 vehicle per household in 1999 and the increase of vehicles is giving much changes to outdoor space of apartment house complex and interior space with urban environment changes. The tendency of up-to-date parking-plan shows underground parking pattern instead of ground parking and, outdoor life space rises quantitatively to residents.
The method of study progressed to contents of field-survey and face to face conversation with inhabitants and questionnaires, etc.
Owner-driver car period that has been begun after Olympic Game held in 1988 brought fast increase by level of 1 vehicle per household after 2000 year in contrast to 0.55 vehicle per household in 1999 and the increase of vehicles is giving much changes to outdoor space of apartment house complex and interior space with urban environment changes. The tendency of up-to-date parking-plan shows underground parking pattern instead of ground parking and, outdoor life space rises quantitatively to residents.
목차
Abstract
1. 서론
2. 공동주택단지의 옥외 공간 이론적 고찰
3. 주차공간 및 옥외 생활공간의 사례분석
4. 주차공간의 기능성과 공용공간의 대립
5. 결론
참고문헌
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