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The purpose of this study is to quantitatively estimate citizens' preferences in the procedure of the urban policy-making. The study evaluates the debate about the ground level of the high-speed railroad within the city of Daejeon. In this case, benefits of underground railroad should be compared with costs for the project.
Traditional benefit-cost analysis is depended on experts' know ledges and is supported by the elite theory in the policy-making process. The expert evaluation, however, has been limited by the imperfect information and affected by an experts' own subjectivity. The Contingent Valuation Method(CVM) is used to obtain values for public goods through surveys of willingness to pay. A willingness to pay equation was estimated by maximum likelihood estimation of Tobit model, considering the censored problem of the dependent variable.
The result shows that the cost for the underground high-speed railway within the city of Daejeon exceeds its benefits which is measured by the total willingness to pay. Household income, education, and age were strongly and positively related with expressed willingness to pay.
Traditional benefit-cost analysis is depended on experts' know ledges and is supported by the elite theory in the policy-making process. The expert evaluation, however, has been limited by the imperfect information and affected by an experts' own subjectivity. The Contingent Valuation Method(CVM) is used to obtain values for public goods through surveys of willingness to pay. A willingness to pay equation was estimated by maximum likelihood estimation of Tobit model, considering the censored problem of the dependent variable.
The result shows that the cost for the underground high-speed railway within the city of Daejeon exceeds its benefits which is measured by the total willingness to pay. Household income, education, and age were strongly and positively related with expressed willingness to pay.
목차
ABSTRACT
Ⅰ. 서론
Ⅱ. 연구의 배경
Ⅲ. 연구방법론
Ⅳ. 조사 및 추정
Ⅴ. 결론
參考文獻
참고문헌 (0)
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