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한국철도학회 한국철도학회 논문집 한국철도학회 논문집 제9권 제4호
발행연도
2006.8
수록면
379 - 387 (9page)

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The objective of this study is to describe the influence of railway and railway station on the change of city structure in Korea in the early 20th century. In the 1900s, railway was constructed in Japanese concessions and in new port cities such as Incheon, Busan, and Wonsan. In the 1920s, railroad construction became related with the cities, which could produce the corps. In the 1930s, railroad also became related to the colonial industrial cities. Traditional city structure was then completely changed because new city structure was focused on not Seoul but Japan or harbors towards Japan. So Korean cities, which were netted by railway, had become the subsystem of Japan in the early 20th century. Korean cities have developed on the basis of this system until 1945. For example, the twelve main cities were chosen through the relationship with Japanese life, and the provincial office governments moved near railroad stations. However nowadays, these cities have possibilities of being international cities, such as Incheon and Busan, because of the extroversion of these cities.
#Railway Construction(철도부설) #Railway Station(철도역) #City Structure(도시구조) #Modern Architecture (근대건축) #Korea(한국) #Japan(일본)

목차

Abstract
1. 서론
2. 한국철도의 부설과정
3. 일본조계지역의 철도 부설
4. 철도역사와 도시 구조의 변화
5. 결론
참고문헌

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