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한국철도학회 한국철도학회 학술발표대회논문집 한국철도학회 2004년도 추계학술대회논문집
발행연도
2004.10
수록면
37 - 42 (6page)

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From the research which it sees the noise of the high-speed railroad use nation it gave and the vehicle sound arresting tile masturbation which is a sound arresting unit standard it slept and in an environment noise standard side from it classified. The case foreign nation vehicle of the KTX vehicle where vehicle sound arresting from the side the high-speed railroad use nations from the open ground with 64 - 68 ㏈A are used first of all from domestic and it compares and the efficiency almost is a possibility of knowing the beginning of history box from the interior sound arresting side.
Also it will be developed from domestic and to case of the position KHST vehicle the speed 50 ㎞/h is more speed up the KTX vehicle than in spite of the standard which is equal will pay with 350 ㎞/h and it will be having and the possibility the strong point is knowing very from the interior sound arresting side it was.
For railroad area along resident at the comfort improvement of the second the environment noise standard which it presents from the nation of most the patronage standard inland conforms in the law standard and the case high-speed railroad of the place comparing domestic which is presented is not in spite of still prepared 2004 April commerce is operated standard easily not to be, it appeared with the fact that the speed governing one standard establishment by law is necessary.

목차

ABSTRACT
1. 서론
2. 국내외 고속차량의 차량소음도 비교
3. 국내외 고속철도 환경소음 기준 비교분석
4. 결론
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