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한국철도학회 한국철도학회 학술발표대회논문집 한국철도학회 2004년도 추계학술대회논문집
발행연도
2004.10
수록면
215 - 219 (5page)

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철도차량의 하부 구조물은 일반 강재로 되어있으며 차량의 안전을 위하여 기계적 결함 또는 부식에 의한 파손 등에 대해 정기적인 검사 및 유지보수 체계가 필요하다. 정기적인 하부 구조물 검사 시에 프레임을 비롯한 주요 부위는 방청작업을 하므로 부식에 의한 결함은 크게 발견되지 않지만 열차의 주행 중에 외부 물체의 충격에 의하여 도장부위가 파손되거나 또는 자체적으로 도장 결함이 있는 부위를 따라 부식이 시작하게 된다. 체결부 또는 용접부 등은 도장처리 후에도 결함이 발생할 확률이 매우 크며 그러한 결함을 따라 부식의 발생 가능성이 높아질 수 있다.
하부 프레임에 쓰이는 강재는 SS400과 SM490A로 구분된다. SM490A는 SS400에 비하여 내후성이 향상된 강종으로 SS400을 대체하여 사용되기도 한다. 강재에 발생하는 부식은 부식 자체로서도 바람직한 현상은 아니지만 더욱 중요한 것은 항상 외부로부터 하중을 받는 구조물의 경우, 국부적인 부식의 발생은 예기치 않은 파괴로 발전할 수 있는 가능성을 높여주는 것이다. 금속은 일정한 응력을 초과하지 않은 한도에서 안전하게 사용되도록 설계되어있다. 그러나 금속의 표면이 외부의 영향으로 결함을 받게 되면 안전 허용치 이하의 응력에 대해서도 민감하게 반응하여 균열을 발생시키게 된다.

목차

ABSTRACT
시험편 및 부식시험
대기부식 시험결과
마무리
감사의 글

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