협궤 차량용 준능동형 현가 시스템 설계

이남진; 김철근; 남학기

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자료유형: 학술대회자료

저자정보: 이남진 김철근 남학기

저널정보: 한국철도학회 한국철도학회 학술발표대회논문집 한국철도학회 2005년도 춘계학술대회논문집

발행연도: 2005.5

수록면: 142 - 147 (6page)

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이 논문의 연구 히스토리 (2)

2005

협궤 차량용 준능동형 현가 시스템 설계의 시험적 연구

이남진 , 김철근 , 남학기 한국철도학회 학술발표대회논문집 2005.11 학술대회자료

협궤 차량용 준능동형 현가 시스템 설계

이남진 , 김철근 , 남학기 한국철도학회 학술발표대회논문집 2005.05 학술대회자료

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Active suspension system improves ride quality with optimized suspension force, generated by electric, hydrolic or pneumatic power and controlled by micro-processor under various operation condition of train, while Semi-Active susepsion system provides optimized and controlled characteristics of suspensions such as damping coefficient without external energy. The benefits fo Semi-Active suspension are no required power source and to be made compact with lower cost.
Train with narrow gauge could be more unstable than one for normal or wide gauge, and it could be more vibrated than others one by external force such as aerodynamic force and track irregularity. So, the reduced ride quality could be improved with appling with Semi-active suspension system.
In this report, the Semi-Active suspension system for narrow gauge train shall be proposed and to prepare the Roller Rig test of this train, integration of system, development of control algorithm and confirmation of its performance with simulation tool would be taken.

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김철근

소속기관 한국철도학회

주요연구분야 공학 > 기타공학 > 교통공학

논문수 13 이용수 1,026

남학기

소속기관 현우시스템

주요연구분야 공학 > 기타공학 > 교통공학 공학 > 재료·에너지공학 > 재료공학

논문수 18 이용수 898

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