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한국철도학회 한국철도학회 학술발표대회논문집 한국철도학회 2005년도 춘계학술대회논문집
발행연도
2005.5
수록면
65 - 70 (6page)

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F.C.M applied from Jin Jung Li to Yang Su Li(660m) in Puk Han River Bridge(1,414m) construction part is a construction method on the double-track construction which is the third section part of work, called Chung Ang Railroad Line(Deok-So~Won-Ju). This method is the beginning application on Railroad Bridge. After completing upper slab structure, there are several following works such as setting up ballast, sleepers and laying long rails. So it is important to consider the properties of Railroad Bridge while designing the length of bridge and its single span. After the physical process study the shrinkage and creep of concrete, bending up by prestressing in general PSM bridge, relaxation of tendons as time goes by after post-tension, the conclusion of such a study is applied to the Puk-Han River Bridge in this construction field.

목차

ABSTRACT
1. 서론
2. 북한강교 F.C.M(Free Cantilever Method)
3. 설계시 고려사항
4. 주두부 및 SEGMENT 시공순서 및 개요
5. KEY-SEGMENT(길이=2m)의 접합
6. 결론
참고문헌

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