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한국철도학회 한국철도학회 학술발표대회논문집 한국철도학회 2006년도 춘계학술대회논문집
발행연도
2006.5
수록면
36 - 45 (10page)

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The Open-Steel-Plate-Girder (OSPG) bridges are the one of the most prevalent bridge type among Korea railway bridges; they take 40% of the total. However, the line-type bearing used for the OSPG bridges generate problems on bridge dynamic behavior and maintenance. A solution to solve this problem is suggested in this study; which is the replacing the existing bearings by Polyurethane disk bearings. The disk bearing is a kine of elastic bearings using a Polyurethane pad. This study estimated the variation of the natural frequency and dynamic behavior of an OSPG bridge with driving Diesel locomotive and trains in service. The first natural frequency of the bridge is reduced by 3% due to installing the disk bearings. Also, the second and the third frequency are reduced 7 and 15%, respectively. The disk bearings installed under the bridge increase its vertical displacement, however, the pure displacement excluding the disk deformation is the almost same as that of the as-built bridge. The vertical acceleration is also not increased with the disk bearing under trains' current running speed. The shear pin in the disk bearing reduce the lateral displacement and acceleration of the bridge.

목차

ABSTRACT
1. 서론
2. 현장계측
3. 동적 거동 및 분석
4. 결론 및 제안
감사의 글
참고문헌

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UCI(KEPA) : I410-ECN-0101-2009-326-017519806