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한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 한국자동차공학회 2004년 추계학술대회논문집 Vol.Ⅱ 2004. 10
발행연도
2004.10
수록면
994 - 999 (6page)

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High stiffness and light weight vehicle is a major target in the refinement of passenger cars to meet customers' contradictable requirements between NVH Performance and Fuel Economy. This paper describes the analysis approach process for idle vibration reduction through the data level of steering system stiffness. The fundamental solution for this problem is separation of steering column frequency from resonance of body structure, and high stiffness of steering system takes advantage of reduction of idle vibration level. Traditionally. the target of the steering system stiffness is set by benchmarking of a competitive vehicle and frequency range from resonance of engine idle rpm. According to the sensitivity of design factors for high stiffness of steering system. we can suggest the design guideline about steering column and support parts by using mother car at initial design stage. And we established techniques of analysis on steering system and evaluated the level of accuracy of analyses through correlating the test an analyses results. It makes possible to design the good NVH performance vehicle at initial design stage and save vehicles to be used in tests. These improvements can lead to shortening the time needed to develop better vehicles.
#Steering System(조항계) #Idle Vibration(공회전 진동) #Sensitivity(민감도)Optimization(최적화) #FRF Curve(주파수 응답 함수 곡선) #Mother Car(개발 차종 이전의 양산 차종)

목차

Abstract
1. 서론
2. 본론
3. 결론
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