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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술대회자료
- 저자정보
- 발행연도
- 2007.5
- 수록면
- 92 - 97 (6page)
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The bullet train runs more than 200km/h so that it is invisible to the naked eye. For this reason, KTX solely dependent on the ATC operation system.
Above all things, 'stability' and 'regular time' are essential to Train Control Operation system. But intermittently, there is a signal transmission problem between ATC operation facilities and ground equipments.
which is caused by wheel sliding and friction coefficient between wheel and rail when the train starts.
This paper analyzed train service data for one year for accurate survey. In addition, this thesis examines the main cause of a signal transmission problem through simulation and experiment. Further, the method to solve the conventional problem is presented.
Above all things, 'stability' and 'regular time' are essential to Train Control Operation system. But intermittently, there is a signal transmission problem between ATC operation facilities and ground equipments.
which is caused by wheel sliding and friction coefficient between wheel and rail when the train starts.
This paper analyzed train service data for one year for accurate survey. In addition, this thesis examines the main cause of a signal transmission problem through simulation and experiment. Further, the method to solve the conventional problem is presented.
목차
ABSTRACT
1. 서론
2. 차상시스템
3. 오류 현황 및 원인분석
4. 오류분석결과
5. 결론 및 향후계획
후기
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