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한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 한국자동차공학회 2007년 춘계학술대회 논문집 Volume I
발행연도
2007.6
수록면
394 - 400 (7page)

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이 논문의 연구 히스토리 (2)

2007

부분부하에서 커먼레일 과급 디젤엔진의 VGT와 EGR 제어가 배출물에 미치는 영향
정수진 ,  정재우 ,  강정호 외 1명 한국자동차공학회논문집 2007.11 학술저널
커먼레일 과급 디젤엔진의 VGT와 EGR 제어가 부분부하 운전 시 배출물에 미치는 영향
정수진 ,  정재우 ,  강정호 외 1명 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 2007.06 학술대회자료

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The static and dynamic behaviour of VGT and EGR systems has a significant impact on overall engine performance, fuel economy and exhaust emissions. This is because they define the state and composition of the air charge entering the engine. This work focused on the effect of the aperture ratio of VGT and EGR on the emission and flow characteristics under partial loads conditions. The investigation carried out using 2 liter PCCI 4 cylinder diesel engine with VGT and EGR. The result of this study show that smoke increases with increasing EGR rate and NOx decreases with increasing EGR rate. It was also found that the residual gas contents greatly impacts on soot emission under partial load condition. Finally, it can be concluded that VGT and EGR aperture ratio can greatly impact not only on soot and NOx but also air charging.
#Exhaust Gas Recirculation(EGR: 배기가스재순환) #Variable Geometry Turbo-charger(VGT: 가변형상과급기) #Wave action(압력파 거동) #Partial Premixed Charge Compression Ignition(PCCI: 부분예혼합압축착화)

목차

Abstract
1. 서론
2. 실험장치 및 해석모델
3. 연구내용
4. 결론
후기
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