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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술대회자료
- 저자정보
- 발행연도
- 2007.9
- 수록면
- 363 - 369 (7page)
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This study has been focused on the utilization of the coal refuse as a construction material for highway embankment and subgrade. This will not only prevent people from pollution and mountain damage, but also reduce the cost of waste disposal.
The rate of cements should be more than 4% to satisfy the standard rate of AASHTO durability test about freezing and thawing, and it should be more than 8% to get 30㎏/㎠ durability, which is enough to be used as a subbase for pavement of roads.
When repeated load was applied to the refuse in coal mine, the residue deformation rate increased as its frequency, repeated stress increased. However, the residual strain rate decreased as cement addition increased. Elasticity deformation rate increased up to 400 times, but, since then, it showed a tendency of decrease.
The rate of cements should be more than 4% to satisfy the standard rate of AASHTO durability test about freezing and thawing, and it should be more than 8% to get 30㎏/㎠ durability, which is enough to be used as a subbase for pavement of roads.
When repeated load was applied to the refuse in coal mine, the residue deformation rate increased as its frequency, repeated stress increased. However, the residual strain rate decreased as cement addition increased. Elasticity deformation rate increased up to 400 times, but, since then, it showed a tendency of decrease.
목차
SYNOPSIS
1. 서론
2. 실험개요
3. 실험결과 및 고찰
4. 결론
참고문헌
참고문헌 (0)
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