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한국전산유체공학회 한국전산유체공학회 학술대회논문집 한국전산유체공학회 2007년도 추계학술대회논문집
발행연도
2007.10
수록면
100 - 110 (11page)

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A new design approach for a delicate treatment of complex geometries such as a wing/body configuration is arranged using overset mesh technique under large scale computing environment for turbulent viscous flow. Various pre- and post-processing techniques which are required of overset flow analysis and sensitivity analysis codes are discussed for design optimization problems based on gradient based optimization method (GBOM). The overset flow analysis code is validated by comparing with the experimental data of a wing/body configuration (DLR-F4) from the 1st Drag Prediction Workshop (DPW-Ⅰ). In order to examine the applicability of the present design tools, careful design works for the drag minimization problem of a wing/body configuration are carried out by using the developed aerodynamic shape optimization tools for the viscous flow over multiple-body aircraft geometries.
#공력 최적 설계(Aerodynamic Shape Optimization) #다중체(Multiple-Body Geometry) #겹침 격자계(Overset Mesh System) #매개 변수법(Adjoint Approach) #구배법(Gradient Based Optimization Method)

목차

1. 서론
2. 수치 기법
3. 유동 해석 및 민감도 해석 코드의 검증
4. 공력 최적 설계
5. 결론
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