분사시기의 변화에 따른 제어자발화 가솔린기관의 배기특성

김홍성

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자료유형: 학술저널

저자정보: 김홍성

저널정보: 한국동력기계공학회 동력시스템공학회지 한국동력기계공학회지 제8권 제3호

발행연도: 2004.8

수록면: 5 - 10 (6page)

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This work deals with a controlled auto-ignition (CAI) single cylinder gasoline engine, focusing on the extension of operating conditions. In order to keep a homogeneous air-fuel mixing, the fuel injector is water-cooled by a specially designed coolant passage. Investigated are the engine emission characteristics under the wide range of operating conditions such as 40 in the air-fuel ratio, 1000 to 1800 rpm in the engine speed, 150 to 180℃ in the inlet-air temperature, and 80° BTDC to 20° ATDC in the injection timing. A controlled auto-ignition gasoline engine which has the ultra lean-burn with self-ignition of gasoline fuel can be achieved by heating inlet air. It can be achieved that the emission concentrations of carbon monoxide, hydrocarbons and nitrogen oxides had been significantly reduced by CAI combustion compared with conventional spark ignition engine.

#Controlled Auto-Ignition Gasoline Engine(제어자발화 가솔린기관) #Injection Timing(분사시기) #Inlet-Air Temperature(흡입공기온도) #Carbon Monoxide(일산화탄소) #Hydrocarbon(탄화수소) #Nitrogen Oxides(질소산화물)

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[학술지(정기간행물)] - / 1998 / Study on Combustion and Exhaust Gas Emission Characteristics of Lean Gasoline-Air Mixture Ignited by Diesel Fuel Direct Injection

[학술지(정기간행물)] - / 1985 / Multipoint spark ignition for lean combustion

[학술지(정기간행물)] - / 1990 / -A new combustion process for internal combustion engine

[학술지(정기간행물)] - / 1999 / Homogeneous Charge Compression Ignition with Water Injection

[학술지(정기간행물)] - / 1996 / An Experimental Study of Premixed-Charge Compression Ignition Gasoline Engine

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