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한국철도학회 한국철도학회 학술발표대회논문집 한국철도학회 2008년도 춘계학술대회논문집
발행연도
2008.6
수록면
2,101 - 2,104 (4page)

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차량과 바퀴하단까지의 높이가 국내 차량의 경우 0.625m와 1.15m 였으며, 외국의 경우는 지면까지의 거리를 1.3m 높이로 한 경우도 있다. 이 높이는 정상 성인의 경우에는 뛰어내리는 것이 가능하지만, 아동, 노인, 장애인에게는 어려우며 추가적인 시간 소요가 발생하게 된다. 일본 신건축방재지침에서 제안된 피난계산식을 통해 분석해본 결과 CAR A의 경우 유동계수 0.5에서는 123.1초, 1.0에서는 61.5초, 1.5에서는 41초를 나타내고 있다. 정상상태의 유동계수 1.5로 한 후 추가적인 시간을 더하면 298.6초의 시간이 소요되는 것으로 예측되었다.

목차

ABSTRACT
국문요약
1. 서론
2. 철도차량 피난모델링을 위한 시나리오의 분석
3. 철도차량과 외부의 높이 차이에 대한 분석
4. 피난시간에 대한 유동율의 영향
5. 결론
감사의 글
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