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대한인간공학회 대한인간공학회 학술대회논문집 대한인간공학회 2007 추계 학술대회
발행연도
2007.11
수록면
369 - 372 (4page)

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자동 변속기 차량의 선호가 증가함에 따라 수동 변속기 차량에 대한 수요가 감소함에도 불구하고 영업용 차량이나 연료절감의 효과를 기대하는 운전자들에 의해 수동 변속기 차량은 꾸준히 생산되었다. 이전 연구는 주로 A, B 페달 중심이거나, C페달에 대한 연구도 AM 중심의 세단 기준의 연구가 대부분 이였고, 특히 C페달과 Footrest간의 연구는 많이 이루어지지 않았다. 본 연구는 SUV 차량을 기준으로 C페달과 Footrest의 상대적 위치에 따른 불편도를 실험을 통해 평가하였다. 총12명 피실험자들을 키기준의 2그룹으로 나눠 실험을 실시하였으며, 페달 mock up을 이용하여 A페달과 B페달은 최적의 위치에 고정시킨 후 C페달과 Footrest의 위치 조합으로 반복 측정하였다.

목차

ABSTRACT
1. 서론
2. 연구방법
3. 실험 분석 및 결과
4. 논의 및 결론
참고문헌

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