메뉴 건너뛰기
.. 내서재 .. 알림
소속 기관/학교 인증
인증하면 논문, 학술자료 등을  무료로 열람할 수 있어요.
한국대학교, 누리자동차, 시립도서관 등 나의 기관을 확인해보세요
(국내 대학 90% 이상 구독 중)
로그인 회원가입 고객센터 ENG
주제분류
인문학
인문학 일반 역사학 철학 종교학 어문학 기타 인문학
사회과학
사회과학 일반 경영학 관광학 교육학 군사학 문헌정보학 법학 사회학 신문방송학 심리과학 정치외교학 지리학 행정학 경제학 무역학 인류학 기타 사회과학
자연과학
자연과학 일반 물리학 생물학 생활과학 수학·통계학 천문학 지구과학 화학 기타 자연과학
공학
공학 일반 건축공학 기계공학 산업공학 재료·에너지공학 전기전자공학 조선해양공학 화학공학 컴퓨터학 기타공학
의약학
의학 일반 간호학 수의학 약학 한의학 기초의학 임상의학 기타 의약학
농수해양학
농수해양학 일반 농학 수산학 식품과학 임학 축산학 해상운송학 기타 농수해양학
예술체육학
예술 일반 디자인 미술 미용 사진 음악학 의상 체육 공연매체예술 기타 예술체육학
복합학
학제간연구 과학기술학 뇌인지과학 기술정책 기타 복합학

ENG

추천
검색
질문

논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
저널정보
한국항공우주학회 한국항공우주학회지 韓國航空宇宙學會誌 第34卷 第2號
발행연도
2006.2
수록면
11 - 16 (6page)

이용수

표지
📌
연구주제
📖
연구배경
🔬
연구방법
🏆
연구결과
AI에게 요청하기
추천
검색
질문

초록· 키워드

오류제보하기
충격파관을 이용하여 NACA와 이중쐐기 날개 주변의 천음속 유동에 대한 실험적 연구가 수행되었다. 벽면효과와 반사충격파의 영향을 최소화하기 위해 슬랏벽과 챔버를 가지는 실험부가 설계되었으며 이를 통해 충격과관을 비교적 높은 레이놀즈수의 천음속 유동을 발생시키는 간단하고 경제적인 풍동장치로 이용하고자 하였다. 열기류 마하수 0.80~0.84, 레이놀즈수 약 1.2×10? 받음각 0°와 2°의 유통 조건에서의 천음속 날개 유동은 새도우그 래프법에 의해 가시화되었다. 날개 주변의 충격파 분포는 기존의 일반 천음속 풍동 실험의 결과와 비교되었다. 실험결과는 본 실험에 사용된 충격파관은 실험 마하수 범위와 날개에 대해 천음속 풍동으로서의 유효한 성능 특성을 나타내었다.
#Double wedge airfoil(이중쐐기 날개) #Hot gas duration time(열기류 지속시간) #Shock tube(충격파관) #Transonic airfoil(천음속 날개)

목차

ABSTRACT
초록
Ⅰ. 서론
Ⅱ. 실험 장치
Ⅲ. 실험 결과 및 고찰
Ⅳ. 결론
참고문헌

참고문헌 (6)

참고문헌 신청
[학술지(정기간행물)] - / / Mechanics of Shock Wave : 150 ~ 231 google schola [학술지(정기간행물)] - / 1992 / An Experimental study with a shock tube : 29 ~ 32 google schola [학술지(정기간행물)] - / pp714-721. / Shock Tube as a Device for Testing Transonic Airfoils at High Reynolds Number google schola [학술지(정기간행물)] - / 2001 / Scramjet Test in a Shock Tunnel at Flight google schola [학술지(정기간행물)] - / 1997 / Dual Mode Shock Expansion/Reflected-Shock Tunnel google schola

함께 읽어보면 좋을 논문

논문 유사도에 따라 DBpia 가 추천하는 논문입니다. 함께 보면 좋을 연관 논문을 확인해보세요!

이 논문의 저자 정보

이 논문과 함께 이용한 논문

충격파관에서 정상 초음속 유동장이 확립되는 과정에 관한 연구
이희준 ,  박동균 ,  장세명 외 1명 한국항공우주학회지 2000 .10
다운사이징이 적용된 직접분사식 가솔린 엔진에서의 흡기 밸브 닫힘 시기 변경이 실린더 내 유동에 미치는 영향
신지용 ,  배충식 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2021 .11

최근 본 자료

전체보기

댓글(0)

0