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한국철도학회 한국철도학회 학술발표대회논문집 한국철도학회 2009년도 춘계학술대회논문집
발행연도
2009.5
수록면
966 - 971 (6page)

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The recent environmental protection trend requires more strict energy saving, therefore every transportation system should reduce energy consumption to the minimum value. High-efficiency operation system, energy saving and CO2 emissions shall be addressed as important issue in railway system. These issues are the most essential factors of railway, compared to major public transportation system. Recently, saving energy in the electric railway system has been studied. For such new energy saving, the Energy storage system is considered for saving energy. Energy saving is possible by efficient use of regenerated energy. Regenerated energy is recycled amongst vehicles by mean of charge and discharge corresponding to powering and braking of electric vehicle operations. This energy saving contributes to cut CO2 to reduce greenhouse gas emissions. Recycling regenerated energy demonstrate significant effect on peak cut of consumption energy in railway substation. Absorption of excess energy avoids regeneration failure due to high traction voltage. This paper presents effects by applying the energy storage system to SeoulMetro Line 2.

목차

ABSTRACT
1. 서론
2. 에너지저장시스템
3. 전동차 회생에너지 측정 및 시뮬레이션
4. 변전소 회생에너지 측정에 의한 경제성 분석
5. 변전소 전력 시뮬레이션에 의한 경제성 분석
6. 결론
[참고문헌]

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