메뉴 건너뛰기
.. 내서재 .. 알림
소속 기관/학교 인증
인증하면 논문, 학술자료 등을  무료로 열람할 수 있어요.
한국대학교, 누리자동차, 시립도서관 등 나의 기관을 확인해보세요
(국내 대학 90% 이상 구독 중)
로그인 회원가입 고객센터 ENG
주제분류
인문학
인문학 일반 역사학 철학 종교학 어문학 기타 인문학
사회과학
사회과학 일반 경영학 관광학 교육학 군사학 문헌정보학 법학 사회학 신문방송학 심리과학 정치외교학 지리학 행정학 경제학 무역학 인류학 기타 사회과학
자연과학
자연과학 일반 물리학 생물학 생활과학 수학·통계학 천문학 지구과학 화학 기타 자연과학
공학
공학 일반 건축공학 기계공학 산업공학 재료·에너지공학 전기전자공학 조선해양공학 화학공학 컴퓨터학 기타공학
의약학
의학 일반 간호학 수의학 약학 한의학 기초의학 임상의학 기타 의약학
농수해양학
농수해양학 일반 농학 수산학 식품과학 임학 축산학 해상운송학 기타 농수해양학
예술체육학
예술 일반 디자인 미술 미용 사진 음악학 의상 체육 공연매체예술 기타 예술체육학
복합학
학제간연구 과학기술학 뇌인지과학 기술정책 기타 복합학

ENG

추천
검색
질문

논문 기본 정보

자료유형
학술대회자료
저자정보
저널정보
대한토목학회 대한토목학회 학술대회 2006년도 대한토목학회 정기 학술대회
발행연도
2006.10
수록면
3,297 - 3,300 (4page)

이용수

표지
📌
연구주제
📖
연구배경
🔬
연구방법
🏆
연구결과
AI에게 요청하기
추천
검색
질문

이 논문의 연구 히스토리 (3)

2006

[交通工學] 도로 설계시 도로의 군집별 K-factor에 관한 연구
김범진 ,  손영태 대한토목학회 학술대회 2006.10 학술대회자료
도로 설계시 도로의 등급별 K-factor 적용 방법에 관한 연구
김범진 ,  손영태 대한교통학회 학술대회지 2006.06 학술대회자료
도로 설계시 도로의 군집별 K-factor에 관한 연구
김범진 ,  손영태 도로교통 2006.01 학술저널

초록· 키워드

오류제보하기
우리나라는 1903년 처음 자동차가 도래된 이후 차량이 꾸준히 증가하고 있는 추세이며 이에 따른 도로의 증가도 기대된다. 도로를 설계시 적절한 차로수의 결정은 막대한 공사비의 소요에 따른 경제적 측면 및 국가 간선도로망의 효율적인 운영을 도모하기 위함이다.
우리나라 KHCM에서는 설계시간계수 K값을 도시지역 0.09 지방지역 0.15로 사용하고 있으며 이러한 일률적인 K값의 적용으로 도로의 과대한 시설을 설계할 경우 도로시설물의 일부분이 비효율적으로 사용되거나, 예상되는 교통수요에 못 미치는 도로를 시설할 경우 목표 연도 이전에 교통수요를 초과하여 수요자의 시간손실이나 도로의 추가 확장공사로 인해 국가 경제에 막대한 손실을 발생시킬 수 있어 적절한 K값을 산정하여 적절한 도로를 설계하도록 추진되어야 한다.
따라서 본 연구에서는 K값에 영향을 주는 교통특성치에 대하여 정의를 하고, 각 특성치간의 상관성을 검토하여 우리나라 일반국도를 군집방법에 의하여 3개의 군집을 형성하여 통계적 검증에 따라 각 군집에 맞는 K값을 결정하도록 제시하였다.
#K-factor #AADT #연평균 일 교통량

목차

Abstract
요지
1. 서론
2. 본 연구의 분석방법 정립
3. 도로 군집에 따른 K값 산출
4. 결론
5. 참고문헌

참고문헌 (0)

참고문헌 신청
참고문헌이 DBpia에서 서비스 중이라면, [참고문헌 신청]을 통해 등록해보세요

함께 읽어보면 좋을 논문

논문 유사도에 따라 DBpia 가 추천하는 논문입니다. 함께 보면 좋을 연관 논문을 확인해보세요!

이 논문의 저자 정보

최근 본 자료

전체보기

댓글(0)

0

UCI(KEPA) : I410-ECN-0101-2010-531-002022505