NOx 저감을 위한 하이브리드 연료희박 재연소 연구

김학영; 백승욱; 황창환

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자료유형: 학술저널

저자정보: 김학영 백승욱 (한국과학기술원) 황창환

저널정보: 대한기계학회 대한기계학회 논문집 B권 대한기계학회논문집 B권 제34권 제3호

발행연도: 2010.3

수록면: 283 - 290 (8page)

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이 연구의 목적은 NOX 저감을 위한 연료희박 재연소 기법과 산화제 다단 연소 기법의 혼합 기법의 실험적 연구를 목표로 한다. 실험용 연소로에서 재연소 연료 분율, 재연소 노즐 직경, 산소부하도 및 재연소 연료 분사 위치등을 고려한 실험을 수행 하였다. 또한, 산화제 다단 연소를 통하여 생성된 유동장이 NOX 저감에 미치는 영향을 연료희박 기법의 NOX 저감율과 비교하는 실험을 수행하였다. 실험을 통하여 연료희박 재연소와 산화제 다단연소 기법의 혼합 기법이 NOX 저감에 미치는 긍정적인 효과를 관찰 하였다.

#Fuel Lean Reburning(연료희박 재연소) #Air Staging(공기 다단화) #LPG(액화 석유가스)

참고문헌 (11)

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1. [기타자료] - Breen, B.P / 2001 / Method and Apparatus for NOx Reduction in Flue Gases / United States patent

2. [학술지(정기간행물)] - Wendt, J. O. L / 1974 / Reduction of Sulfur Trioxide and Nitrogen Oxides by Secondary Fuel Injection / Proc. Combust.Instit. 14 : 1085 ~

3. [단행본] - Baukal, C.E / 1998 / Oxygen-Enhanced Combustion / CRC press

4. [단행본] - Gupta, A.K / 1984 / Swirl Flows / Abacus Press

5. [학술지(정기간행물)] - S.W. Baek / 2002 / Effects of Addition of Solid Particle on Thermal Characteristics in Hydrogen-Air Flame / Combust. Sci. Tech 74 (8) : 99 ~ 116

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