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조근형 (고려대학교) 김기정 (고려대학교) 장호 (고려대학교) 김성진 (현대자동차) 이재영 (현대자동차) 박현달 (현대자동차) 한재민 (현대자동차) 임종대 (현대자동차)
저널정보
한국트라이볼로지학회 한국트라이볼로지학회 학술대회 한국윤활학회 2006년도 제42회 춘계학술대회
발행연도
2006.6
수록면
62 - 69 (8page)

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Brake judder caused by corrosion of gray iron disks was investigated. In this study, the microstructure of the gray iron disks and the friction film developed on the disk surface by commercial friction materials were examined to find the root cause of the corrosion induced brake torque variation. Corrosion of the disk was carried out in an environmental chamber, simulating in-vehicle disk corrosion. Moisture content and acidity of the friction materials were also taken into account for this investigation and brake tests to examine torque variation during brake applications were performed using a single-end brake dynamometer. Results showed that the friction film developed on the disk surface strongly affected the amount of corrosion, while graphite morphology of the gray iron had little effect on the corrosion. Dynamometer test results also confirmed that the composition of the friction film affects brake torque variation and the oxides on the disk surface persisted for an extended period of time during the dynamometer tests. This suggested that the friction material composition, which was directly related to the composition of the friction film, was one of the crucial factors for the brake torque variation induced by disk corrosion.
#Brake #Gray iron #disk #friction materials #corrosion

목차

ABSTRACT
1. 서론
2. 실험방법
3. 결과 및 토의
4. 결론
참고문헌

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