분산형 고속전철의 승차감 향상을 위한 진동저감 기술 개발

최연선

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자료유형: 학술저널

저자정보: 최연선 (성균관대학교)

저널정보: 대한기계학회 기계저널 기계저널 제50권 제5호

발행연도: 2010.5

수록면: 40 - 43 (4page)

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최고 시속 400㎞급 분산형 고속전철은 기존의 동력집중형에 비해 진동에 취약한 구조이다. 그럼에도 불구하고 보다 나은 승차감을 구현하기 위해서는 진동발생 및 진동전달 과정을 이해하여 최적의 현가 장치 및 차체구조를 설계하여야 한다. 이 글에서는 개발 중인 분산형 고속전철의 승차감 목표와 관련 진행 연구를 소개한다.

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최연선

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주요연구분야 공학 > 기계공학 > 기계공학 일반 TOP 10% 공학 > 기타공학 > 교통공학

논문수 209 이용수 13,538

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