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논문 기본 정보
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- 학술대회자료
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- 발행연도
- 2010.7
- 수록면
- 597 - 603 (7page)
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Metallic sintered brake pads are often applied to Mid/High Speed Train due to its high strength and thermal characteristics. Because of its imbalance contact between discs and pads can greatly influence the life span, one sided wear, discs attack/crack and threat the safety of the train during operation.
In this research, we analyzed pressure/temperature distribution between brake pads and disks. Analyzed data had been verified and modified to conduct further tests of Flexible brake pads with small/full-scale dynamo test. Flexible brake pads were installed to TTX train to conduct further tests to identify the differences between Rigid brake pads and Flexible brake pads.
In result, Flexible brake pads showed outstanding disk thermal stability, one sided wear, noise and life of pad than rigid brake pad.
In this research, we analyzed pressure/temperature distribution between brake pads and disks. Analyzed data had been verified and modified to conduct further tests of Flexible brake pads with small/full-scale dynamo test. Flexible brake pads were installed to TTX train to conduct further tests to identify the differences between Rigid brake pads and Flexible brake pads.
In result, Flexible brake pads showed outstanding disk thermal stability, one sided wear, noise and life of pad than rigid brake pad.
목차
ABSTRACT
1. 서론
2. 디스크와 브레이크 패드 해석 및 결과
3. 제동/현차 시험 및 결과
4. 결론
참고문헌
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