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학술대회자료
저자정보
김주원 (고려대학교) 고아현 (고려대학교) 최관희 (고려대학교) 명차리 (고려대학교) 권상일 (국립환경과학원) 박심수 (고려대학교)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2009년 학술대회 및 전시회
발행연도
2009.11
수록면
358 - 361 (4page)

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이 논문의 연구 히스토리 (3)

2011

대형디젤엔진의 운전모드와 후처리 시스템에 따른 입자상 물질 배출특성에 관한 연구
김주원 ,  고아현 ,  최관희 외 5명 대한기계학회 춘추학술대회 2011.06 학술대회자료

2010

대형디젤엔진의 운전모드에 따른 입자상 물질 배출 특성에 관한 연구
김주원 ,  고아현 ,  최관희 외 3명 대한기계학회 춘추학술대회 2010.05 학술대회자료

2009

국제조화모드를 통한 대형디젤엔진의 실시간 입자상 물질 배출 특성에 관한 연구
김주원 ,  고아현 ,  최관희 외 3명 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2009.11 학술대회자료

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PMP Heavy-Duty Round-Robin was performed by the Korea Particle Measurement Program (KPMP) at National Institute of Environmental Research (NIER) during May to June '09. The Golden Engine is EURO 3 Mercedes OM501 engine equipped with a Continuous Regenerating Trap (CRT). This paper focused on measuring the particle number and mass levels from a Heavy-Duty Diesel Engine during the world a transient (WHTC) and a steady-state (WHSC) engine test cycle. Particle number concentration behaviors were analyzed by a CAMBUSTION DMS500 (Differential Mobility Spectrometer) and TSI CPC (Condensation Particle Counter) instrument. Detailed particle emission over WHTC, WHSC cycles showed that the particle number concentration (#/kWh) was 1.882E+14 (weighted WHTC), 1.060E+14 (WHSC). When the CRT was applied, all the particle emissions around 99% were captured in the aftertreatment device.
#Worldwide Harmonized Transient Cycle(WHTC) #Worldwide Harmonized Steady state Cycle(WHSC) #Particulate matter(입자상 물질) #Particle number concentration(입자개수농도)

목차

Abstract
1. 서론
2. 시험장치 및 방법
3. 시험결과 및 고찰
4. 결론
Acknowledgements
References

참고문헌 (0)

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