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학술대회자료
저자정보
김병수 (인제대학교) 김청운 (인제대학교) 윤득선 (인제대학교) Zhu xinhui (인제대학교)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘계학술대회 2009 KSAE 부문종합 학술대회
발행연도
2009.4
수록면
1,142 - 1,148 (7page)

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Air springs are prevalently used as suspension in automobiles and it improves stability and comfort by enhancing the impact-relief, breaking, and cornering performance. Air spring can be classified into four kinds depending on their form and use; Convolution, Diaphragm, Rolling lobe, and Bellows. Among four types of suspension, this study focused on sleeve type of air spring since it has potential for ameliorating the quality of automobiles, specifically in its stability and comfort improvement. The sleeve type which consists of upper plate, lower plate, and rubber sleeve, can improve stability and comfort by decreasing the shock through rubber sleeve. This study used MARC, a nonlinear finite element analysis program, in order to find out maximum stress and maximum strain depending on reinforcement cord's angle variation in sleeves. The properties were found through uniaxial tension and pure shear test, and they were developed using Ogden·Foam which is an input program of MARC. The study shows internal maximum stresses and deformation according to the changes of cord angle, resulting the smaller the Young's modulus becomes, the more maximum stresses decrease.
#Rubber Air Spring(고무 공기 스프링) #Cord Angle(코드각도) #Finite Element Analysis(유한요소해석) #Impregnation Shape(함침형태) #Reinforcement cord(보강코드)

목차

Abstract
1. 서론
2. Air Spring의 구조
3. 슬리브 재료 물성시험
4. Air Spring의 유한요소 해석
5. 유한요소 해석 결과 및 고찰
6. 결론
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