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논문 기본 정보

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학술저널
저자정보
문형일 (강원대학교) 김헌영 (강원대학교) 최천 (우송정보대학) 이인혁 (한국이에스아이) 김도형 (화승R&A)
저널정보
대한기계학회 대한기계학회 논문집 A권 대한기계학회논문집 A권 제34권 제11호
발행연도
2010.11
수록면
1,749 - 1,755 (7page)

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이 논문의 연구 히스토리 (3)

2010

유한요소해석을 통한 자동차용 글라스의 승강성능 예측
문형일 ,  김헌영 ,  최천 외 2명 대한기계학회 논문집 A권 2010.11 학술저널
유한요소해석을 통한 자동차용 글라스의 승강성능 예측
문형일 ,  김헌영 ,  최천 외 2명 대한기계학회 춘추학술대회 2010.04 학술대회자료

2008

자동차용 글라스의 승강성 평가를 위한 유한요소 모델링
문형일 ,  김헌영 ,  이인혁 외 1명 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 2008.11 학술대회자료

초록· 키워드

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파워 글라스 시스템의 특성은 주로 윈도우 레귤레이터의 거동 특성과 글라스 런에 의한 저항에 의해 결정되며, 시험 결과 분석을 통해 시스템의 성능을 예측한다. 본 논문에서는 시험적인 방법의 한계를 해결하기 위해, 익스플리시트 코드를 사용한 해석적 방법을 제안하였다. 해석 모델에 사용한 글라스 런은 무니-리블린 모델을 사용하여 모델링 하였고, 다양한 조건에서의 마찰 시험을 실시하여 마찰계수를 구하였다. 또한, 윈도우 레귤레이터 파트의 메커니즘은 패스트 벨트 시스템과 슬립 링요소를 사용하여 모델링 하였고, 상승 시 발생하는 전류와 하중과의 상관관계 분석을 통해 레귤레이션 메커니즘의 신뢰성을 검증하였고, 모터의 특성을 고려하여 신뢰성 있는 글라스 상승 시간을 예측하였다.
#Glass Lift Performance(글라스 승강성능) #Window Regulator(윈도우 레귤레이터) #Glass Run(글라스 런) #Explicit Code(익스플리시트 코드)

목차

초록
Abstract
1. 서론
2. 파워 윈도우 시스템
3. 파워 윈도우 시스템
4. 초탄성 모델의 익스플리시트 코드 적용성 평가
5. 레귤레이터 모델링
6. 글라스 승강 해석 및 신뢰성 평가
7. 결론
참고문헌

참고문헌 (14)

참고문헌 신청
1. [단행본] - Shin, D.M / 2002 / Car Design / Hyungseul-Sa : 189 ~ 190 google schola 2. [학술대회논문] - Lee, K.W / 2009 / An Experimental Tension Study of the Window Regulator Motor Wire / Fall conference of KSME : 1397 ~ 1400 google schola 3. [기타자료] - Kanamori, M / 1998 / Dynamic Finite Element Analysis of Window Regulator Linkage System Using LS-DYNA / Trans. of SAE Special Publication : 47 ~ 53 google schola 4. [기타자료] - Kim, K.H / 2000 / Low-Temperature Drive Characteristics of Automotive Power Window Systems / Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers, Part D : 843 ~ 849 google schola 5. [기타자료] - Sameer, M. P / 2003 / Modeling, Simulating, and Validating a Power Window System Using a Model-Based Design Approach / The MathWorks, Inc. google schola

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전승경 ,  황정호 ,  나정기 외 1명 대한기계학회 춘추학술대회 2006 .11
[구조강도] 승용차 파워 윈도우의 저온 승하강 특성
전상렬 ,  김권희 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 1999 .11
글라스 승하강 소음 저감 구조에 관한 연구
조영범 ,  조국현 ,  정진상 한국자동차공학회 춘계학술대회 2012 .05

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