배플을 적용한 Cargo용 연료탱크 내부의 슬로싱 저감 연구

윤보현; 윤준규; 임종한

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자료유형: 학술저널

저자정보: 윤보현 (경원대학교) 윤준규 (경원대학교) 임종한 (경원대학교)

저널정보: 한국마린엔지니어링학회 Journal of Advanced Marine Engineering and Technology (JAMET) 한국마린엔지니어링학회지 제34권 제8호

발행연도: 2010.11

수록면: 1,074 - 1,083 (10page)

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최근 자동차, 선박, 항공기의 운행시 외력에 의해 연료탱크 내의 유체가 출렁거리는 슬로싱 현상으로 인하여 구조물 내부가 손상되어 큰 영향을 미치고 있다. 따라서 적재연료의 슬로싱 영향을 최소화하기 위해서 전산유체역학적으로 유체의 거동을 정확히 해석하는데 무엇보다 중요하다. 본 연구에서는 ADINA-CFD를 이용하여 Kia 프론티어 Cargo용 연료탱크에 수직배플과 수평배플의 길이 및 개수에 따른 유체유량 및 압력의 특성을 파악하고, 코너 및 언덕 주행시 슬로싱 감소를 위해 해석하였다. 그 결과로 슬로싱 감소효과를 위해 배플의 최적길이는 수직배플의 경우 0.19 m, 수평배플의 경우 0.08 m로 나타났다. 그리고 자동차주행 경우에 코너주행 시는 수직배플이 수평배플보다 슬로싱 감소효과를 보이는 반면에, 언덕주행 시는 수평배플이 효과적이며 안정성을 나타내었다.

#배플 #슬로싱 저감 #유체유량 #전산유체역학 #Baffle #Sloshing reduction #VOF (volume of fluid) #CFD (computational fluid dynamics)

참고문헌 (14)

참고문헌 신청

1. [학술지(정기간행물)] - T. Nakayama / 1981 / The boundary element methods applied to the analysis of two-dimensional nonlinear sloshing problems / International Journal for Numerical Methods in Engineering 175 : 1631 ~ 1646

2. [학술지(정기간행물)] - Z. Liu / 1994 / A new method for large amplitude sloshing analysis problems / Journal Sound and Vibration 175 (2) : 185 ~ 195

3. [학술지(정기간행물)] - D. M. Greaves / 1997 / A moving boundary finite element method for fully nonlinear wave simulations / Journal of Ship Research 41 (3) : 181 ~ 194

4. [학술지(정기간행물)] - W. Chen / 1996 / Large amplitude sloshing in seismically excited tanks / Earthquake Engineering and Structural Dynamics 25 : 653 ~ 669

5. [기타자료] - N. A. Silveira / 1961 / An experimental investigation of the damping of liquid oscillations in cylindrical tanks with various baffles / NASA TND-715,Langley Research Center

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