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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술대회자료
- 저자정보
- 발행연도
- 2011.5
- 수록면
- 1,230 - 1,235 (6page)
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The track stiffness is determined by the pad stiffness. Low elastic pad is the most effective track component on the basis of stress-displacement characteristics, dynamic response and fatigue characteristics. It is more important in case of concrete track. The main objective of this paper is to confirm the reduction effect of train load, which transfer to roadbed through track. To achieve this object, numerical analysis and real scale repeated loading test was performed. The load reduction effect of low elastic pad was analyzed by using displacement, stress and strain ratio of the paved track at each point.
목차
ABSTRACT
1. 서론
2. 저탄성패드의 적용
3. 포장궤도용 체결시스템
4. 패드의 스프링계수별 응력-변위 해석
5. 실물반복재하시험
6. 결론
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UCI(KEPA) : I410-ECN-0101-2013-326-000451447