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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술저널
- 저자정보
- 발행연도
- 2011.9
- 수록면
- 7 - 14 (8page)
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V-twin형 엔진은 두 개의 실린더가 45도의 각도로 구성되어 있다. V-twin형 엔진을 제어하기 위해서는 다른 엔진과 마찬가지로 연료분사량, 연료분사시점 그리고 점화시점이 가장 중요하다. 본 논문에서는 45도의 각도를 가지는 V-twin형 엔진의 실린더 상태를 분석하였으며 CPS 센서를 사용하여 연료 분사량, 연료분사시점 그리고 점화시기를 계산하였다. 계산된 연료 분사량, 연료분사 시점 그리고 점화시점은 타이머를 사용한 제어 알고리즘으로 구현하였으며 실험을 통하여 이론과 동일하게 제어가 이루어짐을 확인하였다. 본 연구의 결과로 V-twin 엔진제어를 보다 효율적으로 할 수 있기를 기대한다.
목차
요약
Abstract
Ⅰ. 서론
Ⅱ. 실린더 상태 및 분사, 점화시점 분석
Ⅲ. 엔진 제어 알고리즘 구현
Ⅳ. 실험 및 결과
Ⅴ. 결론
참고문헌
저자소개
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1. [학술지(정기간행물)] - 정태균 / 2005 / 단기통 모터사이클 엔진 제어용 ECU에 관한 연구 / 한국자동차공학회 논문집 13 (6) : 13 ~ 20
2. [학위논문] - 차호석 / 2000 / 자동차 엔진 성능 분석을 위한 데이터 획득장치의 개발에 관한 연구 / 석사 / 한양대학교
3. [학위논문] - 김도윤 / 2007 / 임베디드 시스템 기반 차량 속도 분석을 통한 엔진 제어 방법 / 석사 / 한국항공대학교
4. [단행본] - 박재림 / 2003 / 자동차 전자제어기관, 이론실습 / 미전사이언스 : 63 ~ 66
5. [단행본] - 김민복 / 2005 / 전자제어엔진 / 골든벨 : 127 ~ 137
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