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저자정보
이영엽 (한국철도공사) 류상현 (한국철도공사) 이진종 (현대오토에버) 김경택 (한국생산기술연구원)
저널정보
한국철도학회 한국철도학회 학술발표대회논문집 한국철도학회 2011년도 정기총회 및 추계학술대회
발행연도
2011.10
수록면
1 - 6 (6page)

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이 논문의 연구 히스토리 (4)

2011

차세대고속열차 종합계측시스템 최적화 방안 연구
이영엽 ,  류상현 ,  이진종 외 1명 한국철도학회 학술발표대회논문집 2011.10 학술대회자료
차세대고속열차 성능시험을 위한 종합계측시스템 개발 연구
이영엽 ,  류상현 ,  김봉래 외 1명 한국철도학회 학술발표대회논문집 2011.05 학술대회자료

2010

차세대고속열차 종합계측시스템 설계 방안 연구
이영엽 ,  류상현 ,  김봉래 외 1명 한국철도학회 학술발표대회논문집 2010.10 학술대회자료

2009

차세대 고속차량 종합계측시스템 구축방안 연구
이영엽 ,  류상현 ,  이준원 한국철도학회 학술발표대회논문집 2009.11 학술대회자료

초록· 키워드

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In Korea, high-speed train(HEMU-400X) system with distributed power is being developed, and the highest test speed of this train is 400km/h. This developed the first high-speed train as a distributed power train in Korea, as well as for the development of train system and evaluation system included evaluation technology is needed. Accordingly, a comprehensive and efficient OMS(Overall Measurement System) was build up for verifying the performance of HEMU-400X.
By the case study of the G7 and TTX, OMS of HEMU-400X was improved the test performance and maintainability. In particular, the existing Window-based systems has a limit to the control, due to this reason OMS applying enhanced RT(Real-time) system.
In this study, compare the advantages and disadvantages of RT systems with Window-based systems, as well as the configuration of the RT systems.

목차

ABSTRACT
1. 서론
2. 본론
3. 결론
참고문헌

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