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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술대회자료
- 저자정보
- 발행연도
- 2011.10
- 수록면
- 498 - 508 (11page)
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First phase section of line 9 which had been constructed by first private capitalization business of Seoul city was opened on July 24, 2009. There are 25 stations of 25.5km operation distance between Gaehwa and Sinnonhyeon, running regular and express trains on the same track.
The number of daily passenger demand has risen to above 200thousand passengers with record above 90% of anticipatied transport demand in 2010. The construction of second phase section(Sinnonhyeon~Bohoon Hospital : 14km, 13 stations) is currently under construction for opening in 2016.
This study aims to suggest optimal operating patterns taking into consideration theoretical operating headways for regular and express trains, demand of rollingstocks mainly analyzed on record of first phase demand of line 9 and anticipated transport demand of second phase basic plan.
The number of daily passenger demand has risen to above 200thousand passengers with record above 90% of anticipatied transport demand in 2010. The construction of second phase section(Sinnonhyeon~Bohoon Hospital : 14km, 13 stations) is currently under construction for opening in 2016.
This study aims to suggest optimal operating patterns taking into consideration theoretical operating headways for regular and express trains, demand of rollingstocks mainly analyzed on record of first phase demand of line 9 and anticipated transport demand of second phase basic plan.
목차
ABSTRACT
1. 서론
2. 9호선 1단계 운영현황 및 2단계 운영 기본계획
3. 9호선 2단계 개통에 따른 전 구간 운전계획
4. 결론
참고문헌
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